Angielskie menu, amerykańskie jednostki albo brak polskiego w starszym iDrive? Wgramy pełne polskie menu, lektor nawigacji i jednostki km/°C — w BMW z USA i z Europy. Programowo, na oryginalnym sprzęcie.
W skrócie: polskie menu iDrive, polski lektor nawigacji i jednostki km/°C/l·100 km. Systemy CCC, CIC, NBT, NBT Evo, MGU — auta z USA i z Europy. Programowo, na stałe, z pełnym backupem. Warszawa i dojazd.
Spolszczenie BMW to wgranie polskiej wersji interfejsu iDrive tam, gdzie fabrycznie jej nie ma — wraz z polskim lektorem nawigacji, komunikatami systemu i europejskimi jednostkami. Dotyczy to przede wszystkim starszych systemów (CCC, CIC) oraz aut sprowadzonych z USA, które w menu mają wyłącznie angielski.
To coś innego niż zwykła zmiana języka. W nowszych BMW (NBT Evo, MGU / iDrive 7 i 8) polski jest już zaszyty w systemie — wystarczy go włączyć w ustawieniach. Problem zaczyna się w autach, w których polskiego po prostu nie ma na liście — i tu potrzebne jest pełne spolszczenie, a nie przełączenie w menu.
Pracujemy na oryginalnym oprogramowaniu ESYS / ISTA+, identycznym z tym w ASO. Każdą zmianę poprzedza pełny backup konfiguracji, więc proces jest w 100% odwracalny.
Zanim cokolwiek robimy, sprawdzamy po numerze VIN, z którym systemem iDrive mamy do czynienia — bo od tego zależy zakres pracy i cena:
| System iDrive | Przykładowe modele | Co robimy |
|---|---|---|
| CCC | E60, E61, E90, E91, E70 (starsze) | Pełne spolszczenie — polskiego brak fabrycznie, wgrywamy menu + lektor |
| CIC | E-serie (późne), F01, F10 (wczesne) | Spolszczenie lub aktualizacja mapy z językiem PL |
| NBT | F30, F10, F15, F25 | Zwykle włączenie języka, w autach z USA — spolszczenie |
| NBT Evo | F30 LCI, F48, wczesne G30 | Włączenie polskiego + jednostki EU |
| MGU / iDrive 7-8 | G20, G30, G05, G11 LCI | Włączenie polskiego w ustawieniach + jednostki |
W autach z USA nawet z nowszym systemem polski bywa zablokowany po stronie wersji krajowej — wtedy odblokowujemy go kodowaniem.
Spolszczenie i zmianę języka wykonujemy dla większości roczników — od klasyków z CCC po najnowsze G z iDrive 8. Najczęściej robimy je w modelach:
Nie widzisz swojego modelu? Napisz — listę potwierdzamy po VIN, obsługujemy praktycznie każdy iDrive.
BMW z rynku amerykańskiego trafia do Polski z angielskim interfejsem, amerykańskimi jednostkami (mile, °F, MPG) i mapami USA. Wgrywamy pełne polskie menu, dodajemy polski lektor i przeliczamy jednostki na europejskie — auto zaczyna wyglądać i działać jak egzemplarz z polskiego salonu.
Samo spolszczenie to zwykle część większej konwersji BMW z USA na EU (radio, światła, prędkość w km/h) — ale można zamówić je również osobno.
Koszt zależy przede wszystkim od systemu iDrive: włączenie gotowego polskiego w nowszym BMW jest prostsze niż pełne spolszczenie starego CCC czy auta z USA. Dlatego dokładną kwotę podajemy bezpłatnie po numerze VIN — bez zobowiązań, przez telefon lub WhatsApp.
Jeśli auto pochodzi z USA i potrzebuje też radia EU, świateł i prędkości w km/h, spolszczenie robimy najkorzystniej w ramach pełnej konwersji USA→EU.
Tak. W starszych systemach (CCC, CIC) polski język zwykle nie jest dostępny fabrycznie — wgrywamy pełne spolszczenie interfejsu iDrive wraz z polskim lektorem nawigacji. Zakres potwierdzamy po numerze VIN, bo zależy od wersji sprzętu i oprogramowania.
W nowszych BMW (NBT Evo, MGU / iDrive 7-8) polski jest już w systemie — wystarczy go włączyć w ustawieniach, to zmiana języka. W starszych (CCC, CIC) i w autach z USA polskiego w ogóle nie ma — wtedy potrzebne jest spolszczenie, czyli wgranie polskiej wersji menu, lektora i jednostek.
Tak. Razem z językiem ustawiamy europejskie jednostki: prędkość i przebieg w km, temperaturę w °C, zużycie paliwa w l/100 km oraz format daty i czasu — tak jak w aucie z polskiego salonu.
Tak — dodajemy polski głos prowadzenia nawigacji oraz polskie komunikaty i ostrzeżenia systemu, o ile pozwala na to wersja sprzętowa. Sprawdzamy to na etapie wyceny po VIN.
Tak, zmiana jest trwała — polski język i jednostki zostają w aucie na zawsze. Przed pracą robimy pełny backup konfiguracji, więc w razie potrzeby można wrócić do stanu wyjściowego.
Sama zmiana języka w nowszych modelach to kilkanaście minut. Pełne spolszczenie starszego systemu (CCC/CIC) lub auta z USA trwa zwykle od 1 do 2 godzin, zależnie od zakresu i sprzętu.
Tak, to jeden z najczęstszych przypadków. Auta z USA mają angielski interfejs i amerykańskie jednostki — spolszczamy menu, dodajemy polski lektor i jednostki EU. Zwykle robimy to w ramach pełnej konwersji USA→EU, ale można też zamówić samo spolszczenie.
W większości przypadków nie — spolszczenie wykonujemy programowo, bez wymiany podzespołów. Tylko w wyjątkowych, bardzo starych konfiguracjach może być potrzebna aktualizacja mapy lub modułu; zawsze potwierdzamy to przed pracą.
Napisz lub zadzwoń — bezpłatnie wycenimy usługę na podstawie modelu Twojego BMW i numeru VIN. Dojazd na terenie Warszawy i Mazowsza.